12月30日，坦克品牌以創領越野新生態為主題，攜多款重磅車型登陸第二十屆廣州國際汽車展覽會。秉持以用戶為中心，坦克品牌圍繞技術與生態雙線出擊，正式亮相坦克500 PHEV長續航版、生活方式共創平臺TANK Life，以內外兼修的產品實力和不斷豐富的品牌價值，滿足用戶生活場景自由切換的需求進階，開啟從車輛駕駛向生活駕馭的變革之旅。技術創領，打造生活方式和場景裂變坦克品牌自成立以來，始終將用戶共創視為...[詳情]
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12月30日，埃安攜旗下高端品牌的王牌車型HyperGT亮相廣州車展。新車搭載埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0和星靈電子電氣架構兩大王牌技術，且擁有Hyper獨立渠道的保駕護航。在發布會上，埃安總經理古惠南稱Hyper GT，為年少有為的人而來。從這句slogen中我們也可以看出，新車主打高端年輕市場，代表著埃安最新的產品水平。Hyper GT跑車身段涂裝液鈦銀車漆，旋翼、格柵和尾翼共同組成...[詳情]
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合創汽車以“創·享潮生活”為主題亮相車展，旗下全新純電旗艦MPV V09也在車展全球首發。[詳情]
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12月30日，廣州車展正式開幕，“萌系純電新物種”——吉利熊貓mini首次在線下公開亮相，并為年輕用戶帶來特別的新年禮物“熊貓mini新春版”——寶藏熊。限量2023輛，售價5.58萬。[詳情]
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繼bZ4X后，豐田也在不斷加快bZ電動系列的布局。12月18日，豐田首款純電轎車bZ3正式開啟預售，新車共發布3款車型，補貼后預售價18.98萬元—21.98萬元。 [詳情]
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BMW M品牌高性能車型開啟電動化進程，創新BMW XM率先搭載混動系統，創新設計融匯數字化科技，為創新BMW XM營造出豪華與科技感兼具的駕享體驗，新車上市售價為230萬元。同期全新BMW M2雙門轎跑車也正式上市，售價為59.9萬元，為追求極致駕趣的高性能車愛好者提供更多選擇。[詳情]
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如今，隨著汽車保有量的不斷增長，我國汽車市場早已進入存量競爭時代。數據顯示，2022年增換購比例已經達到36%，消費升級成為驅動增換購需求增長的因素之一。同時，消費能力的提升也催生了增換購市場的行情。并且，對于道路擁堵、停車難等城市出行難題，以及居高不下的油價，都讓燃油車用車成本不斷增加。而家庭成員對多場景用車需求的增加，也使得一臺車已經不足以滿足一個家庭的用車需求，需要不同車輛來滿足多樣化的用車...[詳情]
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汽車信息網12月13日訊 為不規范的駕駛行為道歉、炮轟特斯拉……過去一個月，智己汽車CEO劉濤因為自己的言行頻頻登上熱搜。而與之個人熱度相對應的，是智己L7的交付速度逐步走上正軌，在上市的第二個月就突破了1000臺，作為一個背靠上汽的年輕品牌，能將平均售價賣到40萬已經實屬不易，其中有60%來自豪華品牌車主增換購，這樣的成績確實不容易了。不過一向以銷量論英雄的汽車市場，...[詳情]
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汽車信息網12月2日訊 按照財政部等四部門發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，延續了13年的國家新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止（現有補貼額度：純電動車12600元 輛 ），在此之后上牌的車輛將不再給予補貼。在年底促銷和補貼退坡的雙重壓力下，新能源車企們的市場營銷攻防戰悄然打響。比如利潤高的新能源車企紛紛開始降價搶單，在2022年10月份，特斯拉宣布官降，最...[詳情]
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臨近年底，國內新能源汽車價格開始出現波動，先有特斯拉官宣降價并帶動福特電馬、問界給出了一波價格讓利，后有比亞迪借著原材料上漲，對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型順勢來了一波漲價，并特意提到明年1月1日前簽約的客戶不收調價影響。不過，大部分車企并沒有這種說漲就漲的底氣。新能源汽車在中國市場銷量不佳的BBA，幾乎就是典型。[詳情]
新能源11月18日，上汽通用汽車別克品牌宣布，全新大型科技豪華MPV——世紀CENTURY將于12月中旬起在全國陸續交付用戶。[詳情]
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。2022年第三季度蔚來凈虧損為41.108億元，同比增長392.1%。調整后凈虧損為34.99億元，較去年同期增長514.2%，較2022年第二季度擴大54.3%，依然是擺脫不了虧損的魔咒。面對虧損，蔚來一點不慌，表示對標Model Y的新車明年就上。[詳情]
新能源11月14日，嵐圖汽車在科技日上正式發布ESSA+SOA智能電動仿生體，簡單理解為嵐圖對平臺架構和智能座艙進行全面升級，為后續推出的車型帶來更多的優勢。嵐圖追光作為首款搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的車型，將于12月首發亮相。[詳情]
新能源問界M7在耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數四個方面分別獲得M（一般）、G（優秀）、G（優秀）和G（優秀），從測試成績來看問界M7表現還是不錯的。但在問界M7駕駛側25%偏置碰撞中發生A柱變形，被網友質疑車輛安全性。 華為工程師對此發表觀點稱：“和大家科普一下，正面25%偏置碰撞A柱變形≠安全性差！還有A柱變形≠A柱斷裂！斷裂與變形完全是兩個概念，大家也不要被“另類解讀”帶了節奏?！倍壳百惲λ蛊嚬俜缴形磳Υ舜闻鲎矞y試進行回應。[詳情]
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汽車信息網11月4日訊 在電動化趨勢，以及國內新能源汽車占有率逐步攀升的市場背景下，傳統車企也在摸著石頭過河，加速推出電動化產品。如今傳統自主品牌已經憑借先手入局在新能源市占率方面遙遙領先合資品牌，傳統合資品牌也是感受到了陣陣寒意，紛紛加快了電動化步伐，目前德系巨頭大眾汽車憑借著ID系列已經漸漸打開了國內市場，作為老對手的豐田自然是不愿甘于人后，帶來了自己的真正意義上的純電產品—bZ4...[詳情]
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作為一汽豐田進軍純電動車市場的重要新車，bZ4X自發布以來就備受關注。新車基于e-TNGA架構所打造，提供單電機兩驅以及雙電機四驅版本，CLTC綜合工況續航里程共有400km、500km、560km、615km四種選擇，19.98萬元起的售價要比本田極湃1貴一些，但比日產Ariya便宜很多。[詳情]
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汽車信息網11月8日訊 隨著造車新勢力的不斷沖擊，如今汽車智能化、網聯化已經成為了大勢所趨，汽車也已經被賦予移動智能終端的新屬性，當然也成為了決定消費者購車的一大要素。這其中，賽力斯與華為合作的問界就是最好的例證，憑借著華為智能化加持，現在的問界品牌無論是銷量還是品牌影響力都取得了長足進步，為了更好的搶占市場，如今吉利旗下的幾何汽車也是把華為鴻蒙系統安排上了。日前，幾何汽車宣布幾何 G6 M6...[詳情]
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汽車信息網11月7日訊 對于現階段的本田來說，想要在競爭激烈的中國電動化市場脫穎而出，或許就是一款產品不夠就再來一款，兩款產品不夠就接著更新。于是，今年繼e:NS1、e:NP1后，本田再次推出了 e:N品牌第二彈產品量產方向的概念車型。11月5日，本田e:N品牌第二彈產品量產方向的概念車e:N2 Concept，在第五屆中國國際進口博覽會上迎來了全球首秀。這款全新概念車型有一個非常關鍵的點是，它是...[詳情]
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10月31日，歐拉閃電貓上市，歐拉閃電貓共發布四款車型，綜合補貼后售價區間為18.98萬元-26.98萬元，官方指導價區間為20.12萬元-28.25萬元。本次發布會，歐拉閃電貓公布四款車型，分別為600km四驅高性能版，綜合補貼后售價26.98萬元；705km長續航版，綜合補貼后售價23.98萬元；555km尊貴版，綜合補貼后售價20.38萬元；續航555km豪華版，綜合補貼后售價18.98萬元...[詳情]
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汽車信息網10月31日訊 一百個人心中，就有一百個北京。但若你要問我，北京什么時候最美，我會回答：北京的秋天。老舍曾說，秋天一定要住北平。天堂是什么樣子，我不曉得，但是從我的生活經驗去判斷，北平之秋便是天堂。所以為了不錯過北京的金秋景色，三位好友相約郊區出游，恰逢他們分別是小鵬P7、特斯拉Model 3、比亞迪漢的電動車車主，在郊游路上三位車主對各自車輛夸贊不止，對好友的車輛各種貶損，于是決定三人...[詳情]
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